IMAGEN. Los aviones de LAN pueden ahora descargar pasajeros de otra manera.
ALEJANDRO BIANCHITN.com.ar
La resolución 79 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) del año 2010 fue una de las primeras medidas que impuso la conducción de Aerolíneas Argentinas en manos de Mariano Recalde.
El Gobierno instruyó a Aeropuertos Argentina 2000 -operador del Aeroparque Jorge Newbery- para que Aerolíneas Argentinas tuviera prioridad de estacionamiento en las cuatro pasarelas telescópicas de embarque (más conocidas como mangas)de la terminal.
Para sus competidores, LAN es el principal, fue una desventaja ya que sus pasajeros, especialmente los discapacitados y ancianos, dejaron de contar con una comodidad para embarcar y desembarcar del avión. Tuvieron que subir o bajar de los vuelos por escalera y un ómnibus que los transportara desde o hacia la puerta de salida o entrada del aeroparque porteño.
Esta supuesta prioridad para Aerolíneas se transformó en monopolio en el uso de mangas. Inclusive con algunas de ellas disponibles en Aeroparque, LAN tuvo que bajar pasajeros por escaleras y moverlos en ómnibus.
Después de muchos años, #Lan vuelve a operar en manga en Aeroparque! @todonoticias
Desde el resultado de la primera vuelta, y más aún desde el triunfo de Cambiemosen el balotaje, LAN comenzó a recuperar el beneficio perdido y empezó a bajar a sus pasajeros a través de las mangas, en uno o hasta dos vuelos por día.
Cabe aclarar que el uso de las mangas se establece en proporción a los vuelos que aterrizan en una terminal aeroportuaria. En el caso de LAN, representa el 35% de los vuelos que bajan en Aeroparque.
Queridos trabajadores. Queridos compañeros y compañeras de @Aerolineas_AR facebook.com/notes/mariano-…
Y dos exejecutivos de la aerolínea chilena, Diego Maggi y Diego Sanguinetti, fueron designados directores de Recursos Humas y de Operaciones de la nueva gestión de Aerolíneas Argentinas, respectivamente.
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