Los subsidios del Estado nacional a sectores económicos alcanzaron en 2013 a 134.114 millones de pesos, un 34,3 por ciento más que en el año precedente, informó la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (Asap).
El Litoral
La entidad destacó en su último informe que el incremento pudo haber sido mayor, pero en el último bimestre “el gasto en subsidios económicos mostró un comportamiento mucho más moderado que el observado en el período julio - octubre, lo cual permitió contener la suba acumulada en el período de diez meses”, que había sido del 48 por ciento y, de haberse mantenido, habría llevado la partida de subsidios a más de 148 mil millones de pesos.
La información se dio a conocer en momentos en que el gobierno señala que tiene en estudio la posibilidad de una reducción selectiva de los subsidios, en razón de que el gasto que representan equivale a todo el déficit financiero, más la asistencia que presta al Tesoro el Banco Central, la Anses y el Pami.
Parte de esa estrategia de “sintonía fina” -iniciada en noviembre de 2011 y abandonada casi de inmediato- se viene llevando a cabo en el sector del autotransporte de pasajeros, cuya tarifa en el área metropolitana se incrementó un 66 por ciento a principios de 2014.
Precisamente, fue el sector Transporte el que atenuó la suba global, ya que con un total de 32.265,5 millones de pesos tuvo un aumento de sólo el 10,2 por ciento.
Esa alza fue notoriamente inferior a la de otros rubros, como el energético (46,7 por ciento), o el de las otras empresas públicas fuera de la energía y el transporte (51,7 por ciento), en el que sobresalió el aumento de Arsat (75,2 por ciento).
Con 81.405 millones de pesos (casi el 61 por ciento del total), el sector energético volvió a ser el principal destino de los subsidios del Estado nacional.
“Dichos fondos se encuentran concentrados principalmente en la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (Cammesa) y en la Empresa Energía Argentina S.A. (Enarsa), las que, entre otros fines, tienen a su cargo el subsidio de tarifas de energía en el área metropolitana y la compra de combustible importado (gas) para el abastecimiento del mercado interno”, señaló Asap.
Al respecto, Cammesa recibió un total de 33.897,1 millones de pesos (+ 37,9 por ciento), en tanto que Enarsa absorbió una suma levemente inferior, de 31.187,5 millones, aunque con un incremento muy superior (+ 62,4 por ciento).
En el sector Transporte, los principales beneficiarios fueron las transferencias destinadas al Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte, por 13.364,7 millones de pesos, que atiende el diferencial entre costos y tarifas de las empresas de transporte automotor de pasajeros del área metropolitana.
Este sector muestra un comportamiento muy heterogéneo, con caídas interanuales del 3,6 por ciento en el autotransporte y una suba de 1.288 por ciento para Operador Ferroviario S.E.
Por su parte, Aerolíneas Argentinas cierra por primera vez un año con caída en los subsidios recibidos (- 3,1 por ciento), aunque con una particularidad: cayeron 8,8 por ciento las transferencias corrientes y subieron 119 por ciento las de capital.
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