"De la Planilla Plurianual de contratación de obras, se aprecia que Santa Fe continúa siendo postergada para la ejecución de nuevas obras, del total asignado para el 2014 de $ 3.861.029.653, nuestra provincia recibirá el 4,59%, que representa la mitad de lo que le correspondería si se aplicaran los índices de coparticipación", opinó Henn.
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Hace unos días el PE nacional envió para su tratamiento al Congreso de la Nación el presupuesto 2014.
Los recursos totales rondan 931.164,3 millones de pesos (162,506,8 millones de dólares), con ingresos tributarios por 821.207,8 millones de pesos (143.317,2 millones de dólares). A su vez, los gastos totales presupuestados ascienden a 927.585,2 millones de pesos (161.882,2 millones de dólares).
Habría muchos datos para analizar y aclaro, entender perfectamente un presupuesto no es tarea fácil. Hacer hablar esos números en un lenguaje que todos entendamos parece ser tarea reservada a economistas. Sin embargo, esta fotografía refleja en una lectura general, las orientaciones generales que el gobierno central decide, qué temas prioriza y qué modelo de gestión propone. Quiero tomar en esta ocasión el capítulo referente a la obra pública, y en particular a Santa Fe.
Habría muchos datos para analizar y aclaro, entender perfectamente un presupuesto no es tarea fácil. Hacer hablar esos números en un lenguaje que todos entendamos parece ser tarea reservada a economistas. Sin embargo, esta fotografía refleja en una lectura general, las orientaciones generales que el gobierno central decide, qué temas prioriza y qué modelo de gestión propone. Quiero tomar en esta ocasión el capítulo referente a la obra pública, y en particular a Santa Fe.
De la Planilla Plurianual de contratación de obras, se aprecia que Santa Fe continúa siendo postergada para la ejecución de nuevas obras, del total asignado para el 2014 de $ 3.861.029.653, nuestra provincia recibirá el 4,59%, que representa la mitad de lo que le correspondería si se aplicaran los índices de coparticipación.
Del análisis comparado de los importes establecidos para cada obra en los presupuestos 2013 y 2014, se corrobora la desaceleración en el tiempo, de la poca inversión.
Para graficarlo podemos analizar las obras más significativas que se vienen prometiendo en los últimos años, comparando lo presupuestado en el 2013 con lo del 2014, como ser:
Para graficarlo podemos analizar las obras más significativas que se vienen prometiendo en los últimos años, comparando lo presupuestado en el 2013 con lo del 2014, como ser:
Puente Reconquista Goya
Esta obra tiene proyecto definitivo aprobado, y pidieron su llamado a licitación los gobernadores de Santa Fe y Corrientes, el porcentaje de ejecución de obra prevista por el Presupuesto Nacional para el año 2014 es apenas del 0,21% del total de la obra.
Conexión Vial Santa Fe-Santo Tomé
Según lo que se comprometió en el Presupuesto 2010, debería estar ejecutado un 62,50% a finales del corriente año y lo previsto para el año próximo es del 0,56%
Accesos a Nuevas Instalaciones del Puerto de Santa Fe
En este caso, está previsto el 4,97% del total.
Autovía Ruta 33 Rufino-Rosario
El pasado mes de Agosto se terminaron las consultas públicas para una obra que se viene reclamando desde hace años. El porcentaje de ejecución para el próximo año es del 0,56%
Autovía Ruta 11 Recreo San Justo
El avance de obra en pesos prevista para el 2014 es del 0,56%
Autovía Ruta 34
El porcentaje de ejecución de obra prevista por el Presupuesto Nacional para el 2014 es del 1,15% y 10,57% para el 2015.
Estos son sólo un ejemplo de muchas obras más que cuentan con una previsión, diríamos, simbólica.
Una vez más, decimos convencidos, que un modelo de país democrático tiene que ser más federal. Las provincias no son un territorio al arbitrio del poder central.
Daremos todo nuestro apoyo a los diputados y senadores de la provincia que den un debate profundo en las cámaras para revertir este proyecto del ejecutivo.
(agradezco los datos y colaboración del Dip. Nacional Jorge Alvarez)
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