El Gobierno le quitará los
subsidios a los peajes de las rutas nacionales desde el 1 de febrero
próximo para el transporte público de pasajeros, según publicó este
lunes el Boletín Oficial. La decisión oficial traer aparejada una suba
de la tarifa para los miles de micros que transitan todos los días por
rutas nacionales, pero no registrar impacto en la Capital Federal y el
Gran Buenos Aires.
Las subas de las tarifas podrían llegar en algunos casos
hasta el 200 por ciento si se considera que las empresas venían
denunciando un "atraso tarifario" de hasta el 166 por ciento incluso
con subsidios.
A fines del año pasado, las firmas concesionarias presentaron sus planteos al Gobierno por medio de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC) y allí solicitaron autorización para subir las tarifas entre un 48 y un 166 por ciento.
En esa misma presentación, las empresas reclamaron una renegociación contractual con el Estado y la actualización de los subsidios que ahora la administración de Cristina Kirchner decidió eliminar.
A través de la resolución 140/2012, el administrador general de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, le pidió a las empresas concesionarias que elaboran y presenten ante su organismo los nuevos cuadros tarifarios.
La medida afectar desde este miércoles a las rutas nacionales 3, 205, 226, 252, 5, 188, 7, 8, 36, A-005, 19, 38, 34, 5, 12, 16, 34, 9 y 33, según la resolución firmada por Periotti y publicada este lunes.
Las rutas nacionales que ya no contarán con subsidios para el transporte público de pasajeros son controladas por grandes constructoras como Roggio, Iecsa, Isolux y Cartellone.
Asimismo, otras arterias nacionales clave son administradas por compañías como Esuco, América (de Eduardo Eurnekian), Electroingeniería, Petersen (de la familia Eskenazi) y CPC, del empresario Cristóbal López.
A fines del año pasado, las firmas concesionarias presentaron sus planteos al Gobierno por medio de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC) y allí solicitaron autorización para subir las tarifas entre un 48 y un 166 por ciento.
En esa misma presentación, las empresas reclamaron una renegociación contractual con el Estado y la actualización de los subsidios que ahora la administración de Cristina Kirchner decidió eliminar.
A través de la resolución 140/2012, el administrador general de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, le pidió a las empresas concesionarias que elaboran y presenten ante su organismo los nuevos cuadros tarifarios.
La medida afectar desde este miércoles a las rutas nacionales 3, 205, 226, 252, 5, 188, 7, 8, 36, A-005, 19, 38, 34, 5, 12, 16, 34, 9 y 33, según la resolución firmada por Periotti y publicada este lunes.
Las rutas nacionales que ya no contarán con subsidios para el transporte público de pasajeros son controladas por grandes constructoras como Roggio, Iecsa, Isolux y Cartellone.
Asimismo, otras arterias nacionales clave son administradas por compañías como Esuco, América (de Eduardo Eurnekian), Electroingeniería, Petersen (de la familia Eskenazi) y CPC, del empresario Cristóbal López.
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