En estos días se definirá el futuro del Tren Rosario Buenos Aires.
Según el referente del Partido GEN en Villa Gobernador Gálvez, Javier Moreno, el Intendente Pedro Jorge González mira para otro lado y deja pasar una oportunidad histórica de lograr obras fundamentales en la zona afectada por las vías del FFCC Mitre.”
A pocos días de frustrarse una reunión cumbre entre el Ministro del Interior y Transporte de la Nación Florencio Randazzo y autoridades del Gobierno Municipal de Rosario y del Gobierno Provincial de Santa Fe, no vemos signos de que tengan en cuenta a Villa Gdor. Gálvez en la mesa de negociaciones.
La ciudad limita con Rosario y comparte la infraestructura ferroviaria de la zona, es lugar de paso hacia el Puerto de Rosario y recibe un tránsito importante de trenes de carga por las vías que cruzan la ciudad en diferentes direcciones, incluso los actuales servicios de pasajeros de larga distancia hacia Buenos Aires, Córdoba y Tucumán por las vías del FFCC Mitre.
Este nuevo tren cruzará totalmente la ciudad de sur a norte, por lo cual es prioritario que nuestra localidad deje de ocupar un simple papel de espectador y se convierta en protagonista del nuevo servicio ferroviario de larga distancia que comenzaría a operar aproximadamente en dos años.
El referente del Partido GEN de Villa Gdor. Gálvez, Javier Moreno, intenta imponer este tema en la agenda mediática y política: “El Ejecutivo villagalvense se desentiende del tema, no participó en la reunión debate que organizamos en Diciembre junto al representante de la Asociación de Comercio e Industria y los demás presentes. Mira para otro lado y deja pasar una oportunidad histórica de lograr obras fundamentales en la zona afectada por las vías del FFCC Mitre.”
Moreno agregó: “Pretendemos una mirada metropolitana, que lamentablemente existe en los discursos pero nunca en la práctica, porque a Villa Gdor. Gálvez no se la incluye en políticas sobre movilidad de la región. Más allá de que entendemos que una estación cabecera debe ser multimodal, y en ese sentido Rosario Norte es la que corre en ventaja, pretendemos que se evalúe a la estación Coronel Aguirre aunque sea como una estación intermedia o apeadero, donde resultaría un punto de ascenso y descenso de pasajeros ideal para habitantes de nuestra ciudad, localidades del sur como Alvear y Pueblo Esther y como así también de las zonas oeste y sur de Rosario, donde les resultaría mucho más cómodo y directo que Rosario Norte.”
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