SANTA FE: Cuatriciclos: el 95 % no está autorizado a andar en la calle

El municipio cerrará dos tramos de la Costanera para impedir que “los cuatri” bajen a la playa. Este tipo de vehículos sólo se pueden inscribir para su uso en el campo, pero sin patente. Siguen las quejas de vecinos.

Maniobra peligrosa. Un conductor circula, sin casco, por la Costanera levantando un cuatriciclo de manera imprudente.

Dentro de las variadas tendencias veraniegas, la presencia de cuatriciclos por la calle representa una de las más notorias en los últimos años. El problema radica en que una amplia mayoría, concretamente el 95 % de estos vehículos que hay en la ciudad, no están autorizados para circular por la vía pública. ¿El motivo? Son considerados “vehículos rurales” por el Registro Nacional de la Propiedad Automotor y, en consecuencia, no deberían salir a rodar a las calles santafesinas.

Además, en muchos casos son conducidos por adolescentes. Por eso, desde la Secretaría de Control de la Municipalidad se informó esta mañana que en los últimos dos meses y medio se retuvieron 23 cuatriciclos, aunque el objetivo “no es retenerlos si no disuadirlos”. Ramiro Dall’Alaglio, titular del área, confirmó a El Litoral que “se cerrarán dos bajadas a la playa ubicadas sobre la Costanera -Javier de la Rosa y avenida Almirante Brown hacia el este y Regimiento 12 de Infantería e Italia para el este-”, puntos marcados por los vecinos de la zona en varias oportunidades.

“En muchos aspectos tenemos un vacío legal por formas de circular en la vía pública que antes no se presentaban en la ciudad. Los casos paradigmáticos son las bicicletas con motor a explosión o motor eléctrico; las motocicletas eléctricas y los cuatriciclos, que son los que generan mayores problemas”, indicó Dall’Alaglio.

Normativa

El funcionario hizo hincapié en que “la regulación que hace el Registro Nacional de la Propiedad Automotor (RNPA) con respecto a este vehículo. Hay dos filtros que separan una cosa de la otra: por un lado, el Estado nacional habla de motor a explosión, es decir, exclusivamente de centímetros cúbicos, con lo cual ya quedan afuera del registro todos los vehículos que no son a explosión; por otra parte, se pueden inscribir cilindradas a partir 50 cc, entonces no están contemplados esos casos que se dan en Santa Fe”.

Lo que el funcionario municipal dejó en claro es que “el cuatriciclo está reconocido dentro del RNPA como vehículo rural; se patenta pero no se otorga la chapa, o sea que se debe registrar. Conclusión: no pueden andar en la vía pública”, sentenció.

Según Dall’Alaglio, los cuatriciclos que sí están autorizados y circulan en la ciudad representan el 5 % del total. “Fue una camada de particulares -antes del 2001- que el RNPA hizo ingresar por la Aduana con todas las adaptaciones para que pudieran andar en la calle, y los que el Estado provincial de Entre Ríos y el de Buenos Aires adaptaron para sus fuerzas policiales”, dijo.

En cuanto a los operativos de tránsito, el secretario de Control detalló que trabajan “en disuación con cartelería y el vallado en las bajadas a las playas. La idea es cerrar definitivamente esas bajadas para que no circulen los cuatriciclos ni motos, sólo peatones”. Luego manifestó que están al tanto “de los ruidos molestos que generan esta actividad para los vecinos de la zona, por eso mandamos inspectores”.

Los locales que comercializan cuatriciclos coinciden en que la venta mermó y se piden mucho menos que antes. Iván Hirai, encargado de Motolatina, le dijo a El Litoral que “la temporada estuvo muy tranquila” y que ofrecen “una línea infantil, con sistema automático, de 50 ó 90 cc; otra intermedia, de 250 ó 250 cc. y la de alta gama, de 700 cc”.

Por su parte, Germán Kaiser, encargado de Ventas de Guerrero Santa Fe, aseguró que “en 2011 se vendió un 50 % menos de cuatriciclos que en 2010. Es una mercadería importada, no se consigue fácil y, por ende, cuesta mucho dinero”.

Retener cuatriciclos es muy complicado si no están detenidos en la vía pública, porque no frenan y desafían la autoridad”.

Ramiro Dall’Alaglio

Secretario de Control

Poca estabilidad. Estos vehículos son “propensos a desestabilizarse debido a su construcción”, señaló Dall’Alaglio. Por eso, a veces se pueden producir accidentes.

9/11/2011. “Solicitamos al señor intendente que habiliten un lugar para que circulen los cuatriciclos. Sugerimos a Playa Norte hacia el lago del Chaquito. Fundamentamos este pedido en que los fines de semana circulan todo el tiempo por la playa haciendo picadas, levantando arena, con los caños de escape libres. Pasan alrededor de la gente que está tranquila tomando sol y el ruido supera los decibeles normales. Quedamos alterados con este ruido”. Vecinos de Guadalupe.

16/11/2011. “Los vecinos de Cayastá seguimos insistiendo para pedir que por favor se controle la velocidad con que se transita en el pueblo. Las motos y cuatriciclos, de a 2 ó 3 personas juntos sin casco, con criaturas, sin seguro, sin patente mientras que los demás vehículos tenemos que tener todo al día. Por favor que el control sea urgente. Es una vergüenza que las autoridades hagan la vista gorda y no cuiden la vida de los demás pobladores”. Una lectora.

3/12/2011. “Quiero sumarme al montón de gente que está reclamando que las autoridades municipales, o quien corresponda, regulen el tema de los cuatriciclos. Se dan casos de este tipo de vehículos que no tienen patente ni identificación, dudo que paguen seguro, están manejados por menores y normalmente hacen vandalismo, destrozando espacios públicos, molestando con sus ruidos y poniendo en peligro la vida de la gente que va a la playa. Convierten calles en pista de carrera, se suben a las plazas y destrozan todo. Hace mucho tiempo que los santafesinos vienen reclamando que la Municipalidad regule este tema, pero la verdad es que no se nos escucha”. Un lector.